單機檢測列車駛入成貴高鐵畢節站
畢節飛雄機場飛機起飛
畢威高速天橋特大橋
畢節高鐵站
織畢鐵路架蓋河特大橋
畢鎮高速公路青豐互通
11月27日8時30分，成貴高鐵宜賓至貴陽段，進入運行試驗階段。試驗高速列車從貴陽北站駛出，穿過鴨池河特大橋，捎上烏江源百里畫廊的清風，裹挾著百里杜鵑的花香，在畢節停留片刻后鳴笛啟程，帶著畢節人的光榮與夢想，一路風馳電掣駛向遠方。
一趟趟“和諧號”試驗高鐵駛過，畢節900多萬各族兒女歡欣鼓舞，花海畢節“熱血沸騰”。
成貴高鐵的腳步越來越近，讓地處烏蒙山腹地的畢節試驗區從此邁入一個嶄新的時代!
“成貴高鐵開通后，從成都到海子兩個多小時就到了，會有很多人來這里避暑?！鼻骺h林泉鎮海子社區的羅紅衛，想借高鐵開通之機“跨界”做民宿。他說:“畢節的綠水青山，歡迎八方來客?！?
“以前，受制于交通，發展面臨種種困難。隨著高鐵的開通，鄉村旅游將迎來新機遇?！鼻骺h蓮城街道坪子社區的高紅林滿懷信心地說。
談起即將開通的高鐵，成貴高鐵大方站的幾名本地工人也議論開來:
“畢節通了高鐵，我們是真的驕傲?！?
“一定要買到首趟列車的票，上云南下四川，去感受一下交通帶來的便捷生活?！?
“要借高鐵的東風，抓住發展機遇?！?
……
高鐵從夢想之中一路呼嘯駛來，不僅讓畢節試驗區與云南、四川等地的時空距離悄然縮短，也讓畢節與省城貴陽的通聯更加便捷。有了高鐵的支撐，畢節的立體交通網絡加速成形，畢節得天獨厚的區位優勢愈發凸顯。
萬眾矚目下，曾備受交通條件掣肘的畢節，一步步扯掉蒙著的面紗，逢山劈山，遇水搭橋，暢通無阻，聯通全國，駛向世界。
“洞天福地、花海畢節”的形象愈加清晰起來。
綠水青山、風光旖旎，空氣清新、氣候涼爽，人杰地靈、物華天寶……畢節的好，一口氣說不完。乘上高鐵，2個小時左右的時間，成都的游客就可以到畢節呼吸新鮮空氣，賞四季花海，游天下“第一洞”，品高山生態有機茶，吃長桌宴;按捺不住激動心情的畢節人則可以去成都、貴陽聚會約飯，到溫州、上海購物游玩……
“高鐵作媒”，通達的高鐵交通網縮短了城市間的時空距離，“花海畢節”“烏蒙山寶”的品牌魅力愈發熠熠生輝。
打開交通地圖:高速公路、高速鐵路、航線匯聚畢節，位于西南腹地，處于川、滇、黔三省交通要沖的畢節試驗區，享受著“居要”帶來的便捷和惠利。
曾幾何時，被藏在萬重山深處，擁有眾多“國”字號優質資源的畢節，卻養在深閨，無人欣賞。
很長的一段時間，交通的閉塞之于畢節，如同一把無形的枷鎖，鎖住了山里人的激情和憧憬。但畢節人“志越千山”的夢想和志向從未改變。
從古驛道上的馬蹄絕響，到國道、省道的九曲回腸;從大納公路、貴畢公路的車來車往，到縣縣通高速的風馳電掣;從單一行駛汽車的公路，到高速、高鐵、航空的立體呈現……
仿佛是轉瞬之間，貴畢公路上的喇叭聲猶在耳，杭瑞高速公路上的汽車身影就打破了畢節沒有通高速公路的歷史;來自北京的航班還未“混熟臉”，縣縣暢通的高速公路上早已車水馬龍;內江至昆明鐵路剛結束鐵路只“過境”畢節的尷尬，接踵而至的就有黃桶至織金鐵路、林歹至織金鐵路、織金至納雍鐵路、織金至畢節鐵路……
青山遮不住，高路入云端。在交通大動脈暢通無阻時，畢節境內的各國省干道，縣鄉干道，通村、通組路等“毛細血管”早已“串”起了畢節的村村寨寨，“網”住了畢節的山山水水。
畢節從普通鐵路到高速鐵路，從高等級公路到高速公路，從一條航線到23條航線，一體化的立體交通網覆蓋烏蒙大地。如今，畢節市高速公路通車里程已達981公里，鐵路運營里程413公里，飛雄機場開通23條城市航線，實施普通國省道提等改造990公里，完成了農村“組組通”硬化道路建設14640公里，成貴高鐵即將駛來……
隨著“和諧號”高鐵一路飛馳，畢節承東啟西、接北通南的區域優勢正在凸顯:
向東可融入“黔中經濟圈”“泛珠三角經濟圈”直至“海上絲綢之路”，向南可與六盤水、黔西南攜手構筑“畢水興經濟帶”，向西可融入“滇中經濟圈”、走向東南亞，向北，可融入“絲綢之路經濟帶”“長江經濟帶”和“成渝經濟圈”，并以此為基礎，深度融入“一帶一路”，譜寫跨越發展新篇章。
在畢節試驗區“確保高質量打贏脫貧攻堅戰，努力建設貫徹新發展理念示范區”的關鍵時刻，高鐵必將為試驗區發展帶來新的契機。
